Yeni plug-in hybrid modeli Volt için 120 voltluk bir şarj cihazı hazırlamıştı ve bu cihazla aracın şarj edilmesi yaklaşık 10 saat sürüyordu. Bu sürenin uzunluğu Chevrolet‘yi harekete geçirdi ve 240 volt yeni bir şarj cihazı geliştirildi.

Yeni 240 voltluk şarj cihazı ile Volt’un şarj süresi 4 saate indi.

Bu güçlü şarj aletini garajımıza uygun hale de getiren Chevrolet bir video yayınlayarak kendi garajımızda Volt’umuzu 4 saatte nasıl şarj edebileceğimizi gösterdi. Belki de videodaki en ilginç şey, güncellenmiş 240 volt şarj cihazının duvarda nasıl göründüğü. Çok temiz bir montaj olmasının yanında, cihazın küçük boyutları sayesinde her garajda kolayca yer bulabileceğini göstermek hedeflenmiş.

Fosil yakıtların er ya da geç tükeneceği; bu tüketim hızıyla dünyada yaklaşık 50 yıllık petrolün kaldığı çoğu kişi tarafından biliyor. Bu nedenle petrol ile elektriği bir arada kullanan hibrit otomobil, elektrikli otomobil ve hidrojen ile çalışan otomobil gibi alternatifler üretiliyor.

Tabii bu otomobillerin sadece üretilmesi yetmiyor, teşvik de edilmeleri lazım. Örneğin çevreciler dışında otomobil ve akaryakıt fiyatlarının uygun olduğu ülkelerde çoğu insan hala bu araçları almayı tercih ediyor.

İşte Norveç bu anlamda gelecek adına oldukça isabetli bir adım attı. Norveçli gazeteci Dagens Næringsliv’in haberine göre ülkedeki 4 ana siyasi parti, 2025 itibarıyla petrol ile çalışan otomobillerin satışını yasakladı. Yeni otomobil almak isteyenlerin elektrikli araç gibi alternatiflere yönelmesi gerekecek.

Petrol ile çalışan araçların yüksek oranda hava kirliliğine neden olduğu biliniyor. Buna karşın elektrikli otomobillerde böyle bir sorun bulunmuyor. Zira elektrikli otomobiller petrolle çalışmadığı için karbon salınımı yapmıyor. Hatta egzoz boruları bile bulunmuyor.
Henüz resmi imzalar atılmadı ancak Norveç yeni enerji politikasıyla oldukça radikal bir karar aldığı ifade ediliyor. Zira ülkenin ihracat gelirinin %39’u petrol ve doğal gaz satışı ile sağlanıyor.

Norveç medyasına göre kararın yasalaşması için ufak pürüzler kaldı. Diğer taraftan Norveç, yüzde 24 ile dünyanın en yüksek oranda elektrikli otomobil satan ülkesi konumunda bulunuyor. ABD’de ise bu oran yüzde 0.66. Yani Norveçlilerin bu gelişmeye ayak uydurması çok da zor olmayacak gibi görünüyor.

Norveç’in bu uygulamasını Hindistan ve Hollanda'nın da kendi ülkelerine uyarlaması bekleniyor.

Atero adını alan otomobil, Rapid Spaceback modelinin üzerine geliştirilen bir coupe olarak karşımıza çıkıyor. 4 kapılı hatchback’in C sütununu biraz daha geriye alan 26 genç tasarımcı, ortaya daha aerodinamik ve sportif görünümlü bir otomobil çıkarmış. Atero’nun ilk bakışta dikkat çeken detayları arasında otomobili daha kaslı ve agresif gösteren daha geniş bir ön tampon tasarımı, Octavia RS’ten alınan 18 inçlik jantlar, kapı eşiklerinde ve tampon altlarında yer alan kırmızı eklemeler ve küçük ama dikkat çekici bir spoiler yer alıyor.

İç mekan fotoğrafları yayınlanmasa da Skoda içeride kırmızı ambiyans ışıkları ve 14 hoparlörden oluşan 1.800 watt gücünde ses sisteminin yer alacağını belirtiyor.

Baştan aşağı eli yüzü son derece düzgün bu coupe konsepti ne yazık ki üretim aşamasına geçmeyecek. Skoda’nın stajyerlerinin kabiliyetlerini göstermek için ürettiği bu projenin gerçeğe dönüşmeyecek olması üzücü.

Polo fiyatları, ikinci elde yakıt tüketimi, aracın yaşı, değişen parça, hasar kaydı, plaka hatta renge göre değişiyor. Ancak bir Volkswagen Polo almayı düşünenler için ikinci el Polo ilanları ortalama bir fikir veriyor.

2017 model Polo araçlarda bazıdeğişiklikler söz konusu ancak en büyük değişim yakıt temasında toplanıyor. Çünkü ünlü Alman otomobil devi Volkswagen daha önce Golf modelinde duyurduğu doğalgazlı motor haberini bu sefer Polo için verdi. İşte detaylar:

2018 model Volkswagen Polo araçlar 1.0 litrelik doğalgazlı motor seçeneği sunuyor

Yakıt tüketimi konusu özellikle ülkemizde araç sahiplerini çok etkiliyor. Zira benzin oldukça pahalı bir alternatif. Durum böyle olunca Türkiye gibi yakıtı pahalı olan ülkelere özel çözümler de gecikmiyor. Dünya otomobil devi Volkswagen markası da ülkemizde çok tutulan Polo’nun son modeli için yakıt tüketimi konusunda alternatif yaratmayı başardı. Geniş motor seçeneği ile satışa sunulan yeni Polo, doğalgazlı motoruyla daha çok sevilecek gibi.

2018 model Polo, modelin 6. versiyonu olacak ve bu sefer yakıt tüketimi konusuna epey odaklanmış durumda. Sıkıştırılmış doğalgazla çalışan Polo motor seçeneği şimdiden ilgi görüyor. 1.0 litre hacimli versiyonu olan doğalgazlı Polo motoru 90ps güç üretiyor.

Eğer son model Polo almayı düşünüyorsanız 1.0 litrelik benzinli motor, 1.5 litrelik TSI motor, 2.0 litrelik benzinli motor, 1.6 litrelik dizel motor da var.
Yeni Polo’nun fiyatı ise Almanya’da 12.975 Euro olarak belirlendi.

Yeni Polo’nun yakıt tüketimi konusundaki yeniliklerine ek olarak aks mesafesinin büyüdüğünü ve bagaj hacminin de genişlediğini görüyoruz. Yeni Polo’nun bagajı tam 351 litre hacme sahip. ‘Yenilenen Polo’da ne gibi değişiklikler var‘ sorusunun en net yanıtı da kokpittte yatıyor. Çünkü aracın gösterge kadranından ekranına kadar her detayı geliştirilmiş. 6.5 inç olan yeni multimedya ekran ve diğer detaylar oldukça önemli.

Geçtiğimiz haftalarda 2018 Ford Mustang ile ilgili ayrıntılı bilgiler marka tarafından paylaşıldı. Beklendiği gibi kuvvetli bir motor, havalı bir tasarım ve bir spor otomobilden beklenmeyecek ölçüde konfor yeni Mustang’in sunduklarından yalnızca bir kaçı. Ancak Mustan modeli, bu sefer karşımıza oldukça enteresan bir bilhassa çıktı: suskun egzoz. Gelelim yeni Ford Mustang’in yenilenen egzoz özelliklerine…

2018 Model Ford MUstang Egzoz Özellikleri İle ilgili

Yeni Mustang’de egzoz, kullanıcıya dört değişik tercih sunuyor. Ford mühendisleri bu yenilenen Mustang’de işlevsel bir egzoz tasarlamak istemişler. Peki, bu ne demek? Yeni Ford Mustang’in egzozu şayet quiet modunu seçerseniz son derece suskun olabiliyor. Ne ölçüde suskun: 1.4 motorluk sıradan bir aile arabası kadar suskun.

Yeni Mustang’de 4 Değişik Egzoz Modu Var

4 değişik egzoz modu ile piyasaya sunulan 2018 model Mustangler, Quiet, Normal, Sport ve Track modlarıyla değişik sürüş tecrübeleri yaşatabiliyor.

Yeni Jenerasyonun Makyajlı Mustang’i

6. Jenerasyon Ford Mustang makyajlı haliyle tanıtıldı. En son nesil azasını 2015 seneninde tanıtan Ford Mustang, 2018’de bu jenerasyonun üzerinemakyajlandı. Makyajlı Mustang’de ledli yan far yapısı dikkat çekiyor. Ayrı olarak ön kaput ve ön tampon ciddi şekilde değişmiş. Jant çapı 20inç olmuş.

Sesli komutları navigasyon rotaları içinde verebileceğiniz gelişmiş multimedya sistemi, geniş dokunmatik gösterge ekranı aracın diğer yenilikleri arasında. 10 ileri otomatik şanzıman ise en ehemmiyetli detaylardan biri.

2018 Model Ford Mustang GT’nin Performans Değerleri Nasıl?

Konu Mustang olunca performansı tartışmak manasız oluyor. Ancak yenilenen Mustang GT için performans değerleri nasıl, diyorsanız: 460 at güç, 624 Nm tork değeri aracın performans ayrıntıları arasında.

2018 Model Mustang Renk Seçenekleri

Makyajlı Ford Mustang’de Kone Blue, Orange Fru Tri- Coat Metalik renkleri mevcut.

Ford Mustang’in 2020 Hedefleri Çok Elektrikli!

Markadan gelen bilgiye göre 2020 seneninde Mustang’in tamamiyle elektrikli sürümü ile karşılaşacağız. Performans konusunu elektrikli motorla mükemmel şekilde optimizi etmek üzere çalışan Ford mühendisleri, bu konunun ayrıntılarını şu an için paylaşmıyor. Başka bir deyişle elektrikli Mustang modelleri için hazırlıklar başlamış dahi.

Yakın vakitte yapılan Honda Civic HBEuro NCAPtest2 neticelerine geçmeden önce araç ile ilgili biraz bilgi paylaşalım.

Honda Civic 2017 Model Teknik Özellikler

Yeni Honda Civic’in teknik özellikleri ayrıntılı olarak incelendiğinde sürücüye ve yolculara konfor sunarken oldukça kuvvetli bir performans hedefiyle yola çıkıldığı hemen anlaşılıyor. 2017 model Honda Civic HB teknik özelliklerini ayrıntılı olarak arabam.com Test Sürüşü muhtevalarından bulabilirsiniz. Ancak genel olarak şöyle bir özet yapılabilir: 1.5 L DOHC VtEC TURBO motor, 1498cc. 220Nm torka erişen motor, 182 PC güç üretiyor. CVT şanzıman ile konforlu bir sürüş keyfi sunan araç, 46 litrelik yakıt deposuna sahip.

Honda Civic HB Ücreti Nasıl?

Yeni Honda Civic Hatchback’in ücreti ise otomatik vites ve benzinli sürümde 105 bin TL bandında setrediyor.

2017 Model Honda Civic Euro NCAP Testi Neticeleri?

Honda, Japon otomotiv sektörünün dev markası. Üstelik son on senedir Honda, dünya otomotiv sektörüne istikamet veriyor. Küçük aile arabası sınıfındaki Honda Civic 2017 modeli geçtiğimiz aylarda Euro NCAP çarpışma testlerine alındı. Peki Honda Civic Euro NCAP neticeleri nasıl?

2017 Model Honda Civic çarpışma testi neticelerinin ayrıntıları çok ehemmiyetli fakat peşin peşin merakınızı giderelim, araç, testlerden 4 yıldız aldı. Ayrıntılar şöyle:

Evvela Honda Civic’in teste tabi tutulan modelinin ayrıntıları ehemmiyetli.

Honda Civic 1.0 SE RHD modeli. Test2 için 5 kapılı hatchback Honda Civic seçenek edildi. Aracın boş ağırlığı 1292 kilo.

Honca Civic Hatchback Euro NCAP test2 neticelerine göre aracın şehir içi güvenliği iyi olarak değerlendirildi. Araç, özellikle yandan çarpmaya karşı 16 puan alarak oldukça güvenli bir tasarım sunduğunu gösterdi. Arkadan çarpmalarda arkadaki yolcu güvenliği yeterli bulunmadı.

Honda Civic güvenli mi suali çoklukla çocukları olan aileler için daha fazla ehemmiyetli veyahut önceliklidir. 6- 10 yaş arasındaki çocukları baz alan testlerde araç, toplam 14.7 puan aldı. Burada da yandan çarpmalarda sürücü arkasındaki çocuk için güvenlik yeterli bulunmadı.

Son model Honda Civic HB modeli, yaya güvenliği açısından oldukça iyi performans topladı. Burada uzak köşeden koşarak karşıya geçen yetişkin, yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin, park yapmış araçların arasından koşarak karşıya geçen çocuk örnekleri incelendi.

Yeni Civic’te Güvenlik Donanımı Nasıl?

Son model Honda Civic güvenlik donanımı detayları şöyle: Sürücü ve ön yolcu havayastıkları, yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, ön yolcu havayastığı iptal işlevi, önde aktif kafalıklar, ön ve arkada aktif gergin emniyet kemeri, kilitlenmeyi önleyen fren sistemi, araç balans kontrol sistemi, elektronik fren gücü dağıtımı, acil vaziyet fren desteği,acil durum fren sinyalleri, yokuşa kalkış desteği, lastik basınç ikaz sistemi, ayarlanabilir hız sınırlayıcı, harekete duyarlı direksiyon sistemi, ISOFİX çocuk koltuğu irtibat noktaları, immobilize, güvenlik sistemi alarmı.

Yorum Yapmak Kolay Değil!

2. el araba ücretleri düşer mi, yükselir mi yorumunu yapmak ne yazık ki hiç de kolay değil. Önümüzdeki dönemde ikinci el araba ücretleri nasıl olacak konusu üzerine tahminler pek çok parametreyi bir arada değerlendirerek ele geçirilebilir. Bu tahminler de hiçbir zaman net sonuçlar vermeyecek ancak gerçeğe değin en yakın tahmin için yararlı olacaktır. Mesela kendi araç markası olmayan ülkemiz için dolar kuru, kur karşısında TL’nin değeri, dünya otomotiv imalatı, imalatta bizim pazar hissemiz gibi son derece ekonomik konular uzman gözüyle değerlendirilmelidir. Bunlara ek olarak, sizin almak istediğiniz aracın ücretini etkileyen özel ayrıntılar söz konusudur. Bir aracın ücretini ne belirler diyorsanız, yanıt şöyle özetlenebilir:

İlk olarak alakalı marka-modellerin Türk otomotiv pazarında gördüğü talep ehemmiyetlidir.Araçtaki ek donanım paketleri, hasar vaziyeti, kilometre’si, yaşı, model ve varsa sürümü, kasa tipi, yakıt tüketim şekli, vites şekli, kaçıncı sahibinden satılık olduğu, aynı aracın sıfır ücreti ve kampanyaları hem de rengi, plakası gibi pek çok ayrıntı ücret belirlemek üzere birer kriter olur. Bu değerler tek tek ve birbiriyle irtibatlı olarak ikinci el araç piyasasını şekillendirir. Bu yüzden ve özetle; araba ücretleri düşecek veyahut araba ücretleri yükselecek gibi açıklar, öyle oturduğunuz yerden yapılacak gibi değildir. Gelelim asal suale: ikinci el otomobil ücretleri düşecek mi?

İkinci El Araç Ücretleri Düşebilir mi?

İkinci el araba ücretlerinin önümüzdeki dönemde bir parça düşme ihtimali var. Bu yaygın kanının nedenleri ise şöyle özetlenebilir:

Son zamanda dolar kurundaki değişim, araç ücretleri için bir parça pozitif bir sinyal veriyor.

Kurban Bayramı sonrasında pek çok araç sahibinin ikinci el duyurusu vereceği öngörüsüyle pazarın hareketlenme ihtimali de yüksek.

Kurban Bayramına ek olarak yaz sezonunun da kapanması üstüne bir de pek çok aile için ehemmiyetli olan okul dönemimin başlaması, yeniden sahibinden ikinci el satılık, sahibinden acil satılık duyurularının artacağına konusunda yeşil ışık yakıyor.

İstanbul ve bölgesine özel olan ancak çok sayıda araç sahibini ve oto galeriyi etkileyen Temmuz ayındaki dolu felekatinin neticelerinin da ikinci el piyasasına yansıyacağı düşünülüyor. Çünkü, bu araçlardan başka bir deyişle dolu vurmuş araçlardan satılık duyuruları kesinlikle çıkacaktır. Dolu vurmuş araçların motor ve yürüyen aksamında mesele olmadığı halde kaporta boyası hasebiyle bir miktar ucuza gideceği de net. İşte bu vaziyet dahi ikinci elde ücretlerin vasatiyi etkileyecek şekilde düşmesine neden olabilir. Aynı zamanda kış boyu dolu yağışına karşı dikkatli olmakta yarar var.

Kışın araba göstermek, arabayı satmak veyahut satın almak üzere şehir değiştirmek zorlaşır. İnsanların yolcu isteği dolayısıyla da yeni bir araba alma isteği de azalır. Bu yüzden yaklaşan kış mevsiminin de alıcı bulma zorluğu dolayısıyla bir nebze ücretleri aşağı çekmesi muhtemel.

İkinci el araç satışı yapan bir takım galeriler, açık alanda bıraktıkları satılık araçları kara kış gelmeden elden çıkarmak isterler. Yeniden bu vaziyet da bir fırsat olarak görülebilir.

Özetle, daha çok dönemsel ve abuhavasal sebeplerle yaklaşan kış mevsimine doğru ikinci el araç piyasasında bir miktar düşüş gözlenebilir demek yanlış olmayacaktır.

İkinci el araç ücretlerini incelerken çok dikkatli davranmak ehemmiyetlidir. Duyuruları daimi izlemek, en son bir haftanın duyuruları gibi en yeni duyuruları kaçırmayacak şekilde sistemsel filtrelemelerle duyuruları incelemek, en avantajlı duyurusu kaçırmamak için doğru bir metot olabilir. Duyuruların ücretlerinin düşük olması, bu duyuruya netlikle güvenmenizi gerektirmez. Duyurudaki aracın ücretin ne kadar avantajlı olursa olsun ikinci el araç dolandırıcılarına karşı uyanık olun. Katiyen kapora vermeyin, noter onayı almadan para transferi yapmayın.

2018 Model BMW M5

Frankfurt Otomobil Fuarında resmen göreceğimiz son model BMW M5 için 22 Ağustos’ta marka özel bir etkinlik tertip etti. Bu etkinlikte aracın tüm ayrıntıları, BMW tutkunlarıyla paylaşıldı.

Yeni BMW m5 Motor Özellikleri

4.4 litrelik sekiz silindirli motor BMW M5’in motoru ile ilgili söylenecek ilk şey. 2018 model BMW M5 motoru 600 at güç ve 700nM torka sahip. Bir evvelki BMW M5’te 575 at güç, 750 tork söz konusuydu. Yeni M5, sıfırdan 100km’e hıza 3.4 saniyede erişiyor. Yeni M5, maksimum hız değeri 250 kilometre/h ancak bu hudut 305 kilometre/h şeklinde arttırılabiliyor.

Yeni M5 Şanzıman Özellikleri Nasıl?

Araçta 8 ileri M steptronik şanzıman uygulanmış. M5 şanzıman seçenekleri ise efficient, sport ve sport plus modlarıyla sunuluyor.2018 BMW M5’in en ehemmiyetli farkı ise bu aracın ilk kez 2018 seneninde 4 tekerden çekişli olarak üretilmiş olması.

Karbon Seramik Fren Sistemi

Yeni BMW M5’te performans konusu biraz daha kuvvetli bir hale gelmiş. İyi bir performans için en ehemmiyetli unsurlardan biri, aracın hafifliğidir. Bu amaçla son model M5’te karbon seramik fren sistemi opsiyonu kullanıcıya sunuluyor. Bu sistem, aracın bir miktar daha hafiflemesini sağlayarak performansı arttırıyor. Peki, karbon seramik fren sistemi aracı ne kadar hafifletiyor, diyorsanız: 23kg değerinde bir ağırlık kazancı sunuyor.Aynı zamanda, yeni M5, eskisine göre 90 kilogram daha hafif.

2018 BMW M5 Tasarım Ayrıntıları

Yeni M5’in tasarımında ilk dikkat çeken ayrıntı, çok büyük bir değişimin olmadığı. Çünkü, marka bu konuda her vakitki gibi biraz katı. BMW, tarzını bozmuyor. Krom ayrıntıların verdiği hoş ışıltılı böbrek ızgara, çok büyük hava girişleri ve sahiden havalı bir tampon görünümü hemen fark ediliyor.

Yeni BMW M5’in arka bölümünde dörtlü egzoz çıkışı aracı kuvvetli gösteriyor.
Araçta jant seçeneği kullanıcıya sunuluyor. 19 inç jant standart pakette bulunurken 20 inç opsiyonu var.

BMW’nin performans odaklı araçlarından biri olarak tanınan BMW M5 duyuruları için arabam.com ikinci el BMW filtrelemesini yapabilirsiniz. Ayrı olarak yeni M5 için sıfır kilometre duyurularını inceleyebilirsiniz.

Eriştirme, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına bağlı Karayolu Tertip etme Genel Müdürlüğünce yenilenen kusur tablosu yürürlüğe girdi. Buna göre, HGS’de yanlış ceza verilmesine de sebep olan, plakalarda rakamlar arasında vida bulunması, yazıların silik veya kapatma şeklinde olması “ağır kusur” kapsamında görüldü. Tertip etmeyle plakalardaki yazı ve rakamların, Trafik Yasayı’nda belirtildiği gibi 11 santimetre genişliğinde, 52 santimetre uzunluğunda olması gerekiyor.

NTV Haber üzerinde rastladık, sizlerle paylaşmak istedik.

Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürü Dr. Şerif Çakırsoy, trafik sigortası ile ilgili önemli bilgiler verdi.

Çakırsoy, Marmara Üniversitesi’nde konferansa katıldı. Burada kendisine “2018 yılı için trafik sigortasında prim fiyatlarında bir değişim ya da artış bekleniyor mu?” şeklinde bir soru yöneltildi.

Çakırsoy bu soruya, “Mutlaka olacaktır çünkü Türkiye’de biliyorsunuz dinamik bir piyasa var. Artan birtakım maliyetler var” yanıtını verdi.

Araçların camında film olması nedeniyle vatandaşlara ceza kesilmesinin hukuka aykırı olduğunu belirten Tüketicilerin Haklarını Savunma Derneği Başkanı Ahmet Salgut, "Polisler cezayı Karayolları Trafik Kanunu'nun 'görüşü engelleyecek veya kaza halinde içindekiler için tehlikeli olabilecek süs, aksesuar, eşya" diye devam eden maddeye göre kesiyor" dedi.

"YARGITAY'IN KARARI VAR"

Salgut, "Dışarıdan aracın içinin görünüp görünmemesi değil, cam filmi nedeniyle sürücünün dışarıyı göremediğine bakılmalı. Yargıtay'ın görüşü engellenmeyen cam filmi için kesilen cezanın kaldırılmasıyla ilgili kararı var" diye konuştu.

"YASAL GİRİŞİMDE BULUNACAĞIZ"

Türkiye Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu (TOBFED) Genel Başkanı Serkan Bakırtaş da, "Cam filmi denilince akla siyah, aracın içini göstermeyen cam filmleri geliyor. Bunun kullanılmasına biz de karşıyız. Ancak aracın içinin rahatlıkla dışarıdan görünmesini sağlayan cam filmleri mevcut. Bu cam filmlerinin UV koruması yüzde 99 oranında. Yani sağlıkaçısından da güvenlik açısından da uygun. Bunlara da yasak getirilmesini anlayabilmiş değiliz. TOBFED olarak bu hatadan bir an önce dönülmesi için yasal girişimlerimizi başlatacağız" dedi.

YASA NE DİYOR?

Cam filmi ve renkli cam kullanımında Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 63. maddesi esas alınacak. 63 maddede yazansa şu: Araçların; yapım, kullanma, karayoluna uygunluk ve trafik güvenliği bakımından Bayındırlık ve İskan Bakanlığının görüşü alınarak, Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca çıkarılan Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onay Yönetmeliği, Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkındaki Yönetmelik ve buna paralel olarak çıkarılacak diğer yönetmelik hükümlerine uygun durumda olması mecburidir.

Yurtdışından getirilen ve birinci fıkrada adı geçen Yönetmelik hükümlerine uygun olarak imal, tadil ve monte edilen araçlara Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca veya bu Bakanlığın yetki vereceği kamu veya özel kuruluşlar tarafından “Karayolu Uygunluk Belgesi” verilir.

Askeri araçlarla, raylı sistemle çalışan ve iş makinesi türünden araçların, karayolu uygunluk belgeleri ilgili kuruluşlarca düzenlenir.

(Ek: RG-09/09/1997-23105) Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği ve Araçların İmal Tadil Montajı Hakkındaki Yönetmelik hükümleri doğrultusunda imalatcı veya yetkili temsilcisi tarafından düzenlenen “Karayolu Uygunluk Belgesi” bulunmayan araçların tescili yapılmaz.

Ayrıca, taşıtların camlarının görüntüyü değiştirecek seviyede renkli kullanımı veya camların üzerine renkli film tabakaları yapıştırılması yasaktır.

Trafik polisleri ile sürücüler arasında büyük soruna neden olan, ceza kesilir, kesilmez tartışmaları bir çok kez mahkemeye de taşınıyordu. Balıkesir'de bir sürücü, aracın ön camında film olmadığı ve görüşünü engellemediği için tarafına kesilen trafik cezasına itiraz etmiş ve Yargıtay tarafından haklı bulunmuştu. İstanbul'da da bir kadın sürücüye, cam filmi nedeniyle trafik cezası kesilmiş, kadın sürücü trafikte tacize uğradığını gerekçe göstererek cezanın iptal edilmesini sağlamıştı.
 

RESMİ gazete'DE NE YAZIYORDU?

107 sayılı BM/AEK Regülasyonu kapsamındaki araçlar hariç olmak üzere;
M, N ve O kategorisi araçlarda cam filmi uygulaması yapılabilir. Anılan araçlara bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten altı ay sonra cam filmi takılması halinde, cam filmi ile ilgili uygulama Ek VI ve Ek XV’teki hükümlere uygun olmak zorundadır.
M kategorisi araç: En az dört tekerlekli, motorlu yolcu taşıma amaçlı araç.
m1- Sürücü dışında en fazla 8 kişilik oturma yeri olan araç, yolcu taşımaya yönelik motorlu araç
m2- Sürücü dışında en fazla 8 kişilik oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik ve azami kütlesi 5 tonu aşmayan motorlu araç
m3- Sürücü dışında en fazla 8 kişilik oturma yeri olan araç yolcu taşımaya yönelik ve azami kütlesi 5 tonu aşan motorlu araç
N kategorisi araç: En az dört tekerlekli, motorlu yük taşıma aracı
O kategorisi: Römorklar
 
KAYNAK:YENİ ŞAFAK

"RAKAM BELİRTMEM DOĞRU OLMAZ"

Durumu senaryolar, alternatifler şeklinde müsteşara, bakana sunacaklarını belirten Çakırsoy şöyle konuştu:
"Onlara sunacağız. Mutlaka bir güncelleme olacaktır. Hepimiz toplumun içinde yaşıyoruz, belli maliyetler artıyor, bunlara bakılacak. Ama benim bu aşamada bir rakam zikretmem, şu oran olacaktır demem doğru olmaz ama mutlaka bir güncelleme olacaktır."

İyi sürücü kötü sürücü ayrımının ise daha fazla belirginleşebileceğini ifade eden Çakırsoy, "7 basamak olan sürücü skalasının belki 17 basamak olmasını, iyi sürücünün daha çok ödüllendirilmesini, ama maalesef trafik canavarı dediğimiz sürücülerin de belki daha çok prim anlamında cezalandırılmasını konuşacağız. Bu sistem kendini sürekli güncellemek zorunda olan bir sistem" dedi.

Zorunlu trafik sigortasına zam sinyali geldi. Sigortacılık Genel Müdürü Şerif Çakırsoy, "Trafik sigortası prim fiyatlarında 2018 yılı için mutlaka bir güncelleme olacaktır." dedi.

yapılan zamdan  önce motor hacmi 1300 cc ve altındaki 1-3 yaş araçlardan 646 TL, 1300 cc-1600 cc arası araçlardan 1035 TL, 1601 cc-1800 cc arası araçlardan 1827 TL, 1801-2000 cc arası araçlardan da 2878 TL yıllık MTV alınıyordu.

Yüzde 40 oranının yüzde 15 ve 25 olarak güncellendiği ve 1300 cc ve altındaki 1-3 yaş araçların vergisi 743 liraya, 1300 cc-1600 cc arası 1293.75 liraya, 1601 cc-1800 cc arası 2283.75 liraya, 1801-2000 cc arası 3 bin 597 liraya çıkacak.