<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0"><channel><title>Turbo Modifiye Yeni Konu</title><link>https://www.otomotivturkiye.live/forum/66-turbo-modifiye/</link><description>Turbo Modifiye Yeni Konu</description><language>tr</language><item><title>Tofa&#x15F; &#x15E;ahine turbo nas&#x131;l tak&#x131;l&#x131;r: Turbonun malzemeleri</title><link>https://www.otomotivturkiye.live/topic/1100-tofa%C5%9F-%C5%9Fahine-turbo-nas%C4%B1l-tak%C4%B1l%C4%B1r-turbonun-malzemeleri/</link><description><![CDATA[<p>
	Turbo takılması için motorun baştan sona kadar gözden geçirilmesi gerekir. Turbonun uzun ömürlü olması için motorun sağlık bir şekilde çalışması gerekir. Yağlama turbo takılmış bir motorda çok önemlidir. Motordan gelen en ufak talaş bile turbonun pervanelerini bozabilir. Motorda birkaç değişiklik yapılarak turbo bağlanabilir. Motor modifiyesinde oldukça masraflı bir uygulamadır. Öncelikle radyatör değişmeli, motorun krank ve egzantrik turboya uyumlu hale gelmelidir. Turbo uygulamasına intercooler da ilave edilmelidir. Ortalama motor alınan güç turbonun sayesinde 140 hp dir.
</p>

<p>
	Tofaş Şahine turbo nasıl takılır: Turbonun malzemeleri
</p>

<p>
	Turbo Egzoz Salyangozu<br>
	Turbonun Egzoz Manifolduna Bağlı Kısmıdır, Pistonlardan Çıkan Egzoz Gazı Buraya Gelir Ve Buradan Egzoza Atılır. Yüksek Sıcaklıklara Dayanıklı Olup Su Soğutmalı Tipleri de Bulunmaktadır.
</p>

<p>
	Turbo Emme Salyangozu<br>
	Turbonun Hava Emme Manifolduna Bağlı Olduğu Kısımdır. Hava Filtresinden Gelen Hava Buradan Geçer Ve Ya Intercoolera Gider Ya Da Direkt Pistonlara. Çok Yüksek Sıcaklıklara Maruz Kalmadığından Alüminyumdan Üretilmiştir
</p>

<p>
	Turbo Gövde<br>
	Turbonun Orta Kısmında Yer Alır. Milli Pervanenin ( Turbo Şaftının ) Yataklamasını Yapar, Salyangozları Bir Arada Tutar Ve Yağ Giriş Çıkış Delikleri Vardır. İç Kısmı Yağlama Kolaylığı Açısından Kanallı Bir Yapıya Sahiptir. Su Soğutmalı Tipleri De Mevcuttur.
</p>

<p>
	Turbo Emme Pervanesi<br>
	Yapısı Alüminyum Alaşımıdır. En Ufak Bir Yabancı Cisim Pervanenin Hasar Görmesine Ve Dengesinin Bozulmasına Yol Açar. Motora Basıçlı Havayı Gönderen Pervanedir.
</p>

<p>
	Milli Pervane Sürekli Burulma Momentine Ve Aşırı ısıya Maruz Kaldığından Nikel Alaşımlı Çok Sağlam Malzemeden Yapılır. Mil Pervaneye Özel ısıl Işlemle Kaynatılır Ve Ikisi Birbirinden Ayrılmaz. Egzoz Gazının Hareket Enerjisinin Dönme Enerjisine Dönüşümünü Sağlayan Aktarma Organıdır.
</p>

<p>
	Tamir Takımı Malzemeleri<br>
	Turbonun Içinde Bulunan Segmanlar, Contalar, Vidalar Vb. Malzemeler
</p>

<p>
	Tofaş Şahin turbo Fiyatları Ne Kadar?
</p>

<p>
	600-700 TL civarına bir turbo ( turboşarj) alabilirsiniz ama şahin için ub yeterli değil. Daha arabada pek çok modifikasyon yapılması şart. Yaklaşık 5000-6000 TL gözden çıkartırsanız manyak bir turboya sahip olabilirsiniz.
</p>]]></description><guid isPermaLink="false">1100</guid><pubDate>Sun, 22 Dec 2019 20:35:16 +0000</pubDate></item><item><title>Turbo revizyon i&#x15F;lemi sanayide nas&#x131;l yap&#x131;l&#x131;yor?</title><link>https://www.otomotivturkiye.live/topic/246-turbo-revizyon-i%C5%9Flemi-sanayide-nas%C4%B1l-yap%C4%B1l%C4%B1yor/</link><description><![CDATA[<p>
	Merhaba arkadaşlar,<br />
	Turbo revizyon işlemi sanayide nasıl yapılıyor?<br />
	A) Tornada mil imal edilip, mil yatağı frezede sıfırlayıp, pervaneler buna takılıp turbo geri toplaniyor<br />
	B) hazir mil, pervane, göbek takım alınıp, turbo gövdesi geri toplanıyor.<br />
	C) revİZyon adı altinda cikma bir turbo ile değiştiriliyor.<br />
	D) Yan sanayi turbo ile revizyon adi altında değiştiriliyor.
</p>]]></description><guid isPermaLink="false">246</guid><pubDate>Tue, 31 Oct 2017 10:28:54 +0000</pubDate></item></channel></rss>
